Procurando por alguns detalhes sobre os X-12 1983-1984 (apelidados de “cara preta”), encontrei este exemplar de 1984 que estrelou no filme “Feitiço do Rio” (Blame it on Rio, 1984), junto com outros modelos nacionais como um Bugue e um Furglaine caracterizado de ambulância.
Segue a foto do X-12 L.
Para ver os outros modelos nacionais, acessem o link http://www.imcdb.org/movie_86973-Blame-It-on-Rio.html
Um abraço,
Rodolfo Faria
Oi,
acho que uma das maiores representantes da Gurgel aqui em São Paulo foi a Gurgel Trade Center:
Achei esse anúncio na página 6 da 4Rodas de junho de 1985.
Fiquei curioso para saber o que tem lá hoje; uma concessionária Chery! Que triste:
http://tinyurl.com/6hloxt8
Abraços, Felipe
Oi,
o Francisco manda essa: anúncio de uma representante Gurgel/MP Lafer numa 4Rodas de novembro de 1976.
Eram muito comuns esses representantes que se misturavam nas marcas, Gurgel, MP Lafer, Puma, Ádamo… E tem mais!
Foi na Cardamone que o “Oliver” (X-12 do bisavô do Francisco) foi comprado, aqui está ele: http://www.gurgelclube.com.br/GurgelAVista/?p=91
Aqui vai a ficha de fabricação do “Oliver”: http://smg.photobucket.com/albums/v613/flowndes/gurgel-oliver/?action=view¤t=Gurgel-fabricao0001.jpg
E aqui está a página da revista onde o anúncio foi achado: http://quatrorodas.abril.com.br/acervodigital/home.aspx?edicao=196&pg=30
Nas minhas 4Rodas e Auto Esporte lembro de ter visto alguns desses. Vou atrás!
Abraços, Felip
Oi,
que tal uma coisinha diferente? 1985, Rock In Rio, B-52’s vêm ao palco. Êpa, que é aquilo ali?
Um X-12 no palco! Essa foi novidade pra mim.
Abraços, Felipe
Oi,
o amigo Celso, do Rio Grande do Sul, descobriu essa raridade e mandou para o Francisco. O primeríssimo Xavante XT!
O carro é segundo dono, o primeiro foi o sr. Gurgel! O dono atual o comprou dele, com muita insistência. O carro foi de um lote de 6 unidades para testes, esse carro é de novembro de 1971, sendo que o primeiro Xavante XT a aparecer em testes foi o verde que apareceu na 4Rodas de janeiro de 1972! O primeiro carro com chassis Plasteel da Gurgel!
O carro tem o manual do Gurgel QT 1300 e uma foto de época:
O manual diz que a cor original é o verde Guarujá, bem diferente do verde atual.
Me parece que por tanta insistência na época, o carro poderia estar num estado (muito) melhor! É carro de uso diário, mas isso não quer dizer que tenha estar mal cuidado. Aqui, uma foto dele em ação!
Que legal. E parece que o pessoal já ficou animado em ir atrás dos outros chassis n° 1.
Abraços, Felipe
Oi,
o último dos 3 Gurgel na exposição “Fusca e Derivados”, em Passo Fundo, RS, fotografados pelo Leonardo Timm.
Esse carro, infelizmente, não está tão bonito quanto os outros. O detalhe que mais me chamou a atenção foram as rodas; as rodas eram de Fusca, mas não essas rodas… as rodas certas são as do Fusca pós 70 com a calotinha pintada na cor da carroceria, se não me engano. Vide a reportagem da 4Rodas:
Quanto aos bancos, não tenho certeza: estão certos? O volante sei que está errado, esse é do Fusca ’74 e o certo era dos Fuscas mais antigos, ainda preto com o símbolo da VW de SBC no botão de buzina.
Os 3 carros são dos irmãos Azambuja, colecionadores lá do sul, e aparentemente têm mais 3 ou 4 carros da Gurgel. Quem sabe eles não aparecem em algum outro evento e o Leonardo mande fotos!
Abraços, Felipe
Oi,
o segundo dos 3 Gurgel na exposição “Fusca e Derivados” em Passo Fundo, RS, mandados pelo Leonardo Timm.
Esse é um dos modelos mais legais da Gurgel, com toda a certeza. O pára-brisa desigual, o fato de ter só 3 portas e uma capota de lona num “Jipão” – muito despojado! Uma pena ser tão raro hoje em dia.
Abraços, Felipe
Oi,
o Leonardo Timm manda essa excelente contribuição: 3 Gurgel numa exposição com o tema “Fusca e Derivados”, em um centro cultural em Passo Fundo, RS.
Não sou profundo conhecedor da linha G-15/X-15, mas me parece muito original, exceto pelo retrovisor que era diferente. O carro está muito bonito!
Reconheceram o carro? Apareceu na última reportagem sobre Gurgel, no Auto Esporte da Globo, que foi mais uma nota do que reportagem (menos de 5 minutos!). Os outros que participaram da reportagem também aparecerão por aqui.
Abraços, Felipe
Oi,
lembram (mais uma vez…) do X-12 alemão, que o Walfredo descobriu no Jim Clark Revival, em Hockenheim?
Vagando por aquela página para arranjar mais informações, achei um site de classificados relacionados, e achei o que? Um Gurgel! Mais um X-12 na Holanda;
Segundo o Peter, dono do jipinho, o carro lhe foi passado como um projeto de restauração, achado na internet. O carro está desde 1982 na Holanda (importado novo).
O carro era um TR, como podemos ver pela porta, mas foi transformado para Lona, não sei se pelo Peter ou antes… E nem sei se tem capota. Gostei do serviço na suspensão, ficou numa altura bem legal.
O carro está anunciado aqui: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=v4enpn1ffzbn&make=74&model=15981&extcidm=7626a000132660||419527
O anúncio traz uma informação interessante: Menciona algo sobre a quantidade de Gurgel na Europa:
3 na Holanda (1 – Jan Smith; 2 – Peter ; 3- ???)
1 na Bélgica (qual?)
1 na Alemanha (Michael)
Vamos atrás do 3° holandês e do belga! Créditos ao Peter Verbeek Wolthuys, dono do X-12.
Abraços, Felipe
Oi,
vagando por aí, encontrei essas fotos do X-12 que participou do Rally de Integração/Validação Nacional do álcool como combustível, em 1976 (se não me engano) – encurtei no título, pois o nome é extenso.
Aqui, no abastecimento entre BH e Brasília.
Rodando no centro de BH.
Na base aérea da Pampulha.
Apesar do sr. Gurgel ser completamente contra o Pró-Álcool, tinha um jipinho dele lá, representando a marca, firme e forte. Talvez tenha sido mais para consolidar a marca e fazer “propaganda” do que realmente validar o álcool como combustível. Mas isso não vem ao caso…
Há tempos procuro fotos do Gurgel nessa caravana. Só encontrava do Polara e do Fusca (os outros dois que participaram).
As fotos vieram do Acervo Ricardo Hernandes, a quem eu agradeço pela colaboração e por ter cedido as fotos.