Fui comprar o filtro de ar pro meu X-12 e encontrei esse irmão mais novo dele, ano 1987.
Gostaram da dobradiça ? Mas o carro está bem inteiro e original.
Abraços,
Arquivo da Categoria ‘Gurgel em oficina’
Gurgel na revisão
terça-feira, 15 de maio de 2012X-12 na oficina
quarta-feira, 18 de abril de 2012Olá,
Tenho de voltar lá para novas fotos… de longe o carro pareceu inteiro e original.
Está numa oficina da Av. Sete em Piratininga, Niterói-RJ. Lembra o carro de alguém ?
X-12 E “fase 3″
terça-feira, 3 de janeiro de 2012Primeiramente, um feliz 2012 a todos!!!!
Francamente eu pensava que esse modelo simplesmente não existia, que saiu apenas em 1978 (“fase 1″).
Um dia, despretensiosamente, quando foi buscar as novas rodas do meu X-12, me deparei com este achado. De cara, eu não acreditei. Fui direto para plaqueta de identificação e vi que se tratava verdadeiramente de um X-12 E 1979.
O estado do carro não está muito bom, mas preserva quase 100% de sua originalidade. O que não é original é o estepe colocado à frente do carro e o pomo da alavanca de marchas.
As fotos não são de boa qualidade, mas, quando fui fotografá-lo melhor, o dono já havia levado o carro.
Um abraço,
Rodolfo Faria
“Coisa preta” para o “cara preta”
quinta-feira, 29 de dezembro de 2011Ainda na mesma oficina, vi esse X-12 L “cara preta” 1984. O estado dele é muito ruim, mas tem salvação. Desde que a documentação esteja regular ou regularizável.
Esse é o “dono” da grade vista no post anterior. Talvez seja realmente um doador de peças. Torço para que seja mais um de volta às ruas!
Um abraço,
Rodolfo Faria
X-12 no estaleiro.
quarta-feira, 28 de dezembro de 2011Esse X-12 TR “fase 3″ já teve uma aparição aqui no nosso blog em setembro de 2010 (http://www.gurgelclube.com.br/GurgelAVista/?p=659). Só não foi uma atualização porque seu “par” não estava junto.
No primeiro post ele parecia impecável, mas quase um ano depois (a foto foi de junho deste ano) ele estava todo desmontado e na fila para reforma.
Como podem observar, na primeira foto, tem a grade de um “cara preta” junto ao carro. Espero que não tenham tentado adaptá-la nele.
Um abraço,
Rodolfo Faria
X-12 de “cabeça para baixo”
segunda-feira, 26 de dezembro de 2011Olá!
Esse X-12 L “fase 4″ “caixa de ovo” (1985-1988) amarelo (ovo! rsrsrs) foi encontrado na mesma oficina que o “verdão” (http://www.gurgelclube.com.br/GurgelAVista/?p=4101).
Certamente está virado para refazer a estrutura metálica. Mais um que terá longos anos de vida!
Na mesma oficina, avistei mais. Aguardem pelos próximos posts!
Um abraço,
Rodolfo Faria
BR-800 quase pronto
quinta-feira, 22 de dezembro de 2011Finalizando o tour pela oficina (que mais parecia uma rede autorizada da Gurgel), repousava esse BR-800 que já estava no final da reforma.
A pintura dele não seguiu o padrão original, mas não ficou longe. O branco moderno (mais branco que o branco polar) caiu muito bem, assim como a discreta e criativa faixinha e os simulacros dos parachoques.
O legal também foi que a mecânica original foi preservada.
Um abraço,
Rodolfo Faria
X-12 Batido!
sexta-feira, 16 de dezembro de 2011Oi,
passo por esse X-12 largado há um tempão, mas nunca consigo parar para tirar foto. Tirei!
O dono faleceu, o carro ficou com a filha, que bateu o coitado na traseira de um ônibus (quina esquerda dianteira), está aí há quase um ano para remendar isso e fazer a pintura. Nesse meio tempo, já se foram as portas (roubadas) e o pára-brisas (caiu um martelo)!
O interior está bem original, com os bancos e o painel todos em ordem.
Abraços, Felipe
X-12 de Botafogo! (1)
quinta-feira, 10 de novembro de 2011Oi,
o amigo Sergio Prata, rodando por Botafogo viu o X-12 parado numa oficina.
O mecânico disse que o dono pretende vender. Parece ser um ’78 (como apontado pelo Prata) e teve seus faróis dianteiros alterados, assim como os retrovisores e a adição de uma chapa metálica no “estribo”.
Abraços, Felipe
#490: X-12 Verdão
terça-feira, 8 de novembro de 2011Olá!
Em uma das nossas idas a Cabo Frio, eu e Leandra encontramos esse belo X-12 TR.
O carro estava incrivelmente bem conservado e com nodificações que lhe caíram muito bem, como o prático rack do teto, lanternas traseiras com piscas fumê e as rodas Mangels modulares.
O carro também está equipado com escapamento esportivo de saída única tipo Puma. Eu, particularmente, achava que a saída simples ficaria estranha, mas até que ficou harmoniosa com o carro. O ronco que deve ter ficado bom!
Por fim, restou a pintura, que combinou com uma das propostas do X-12, que é de veículo para lazer, um verdadeiro “brinquedo de gente grande”.
Um abraço,
Rodolfo Faria