Arquivo da Categoria ‘Xavante XTC’

XTC bronzeado !

sexta-feira, 11 de fevereiro de 2011

Olá,

Nosso amigo Antônio (Antigos de Itaipu) passou por Guarapari (ES) e flagrou esse Xavante XTC na praia. O carro está bonito, só as rodas que destoam um pouco da cara de jipe mau que ele tem. Está meio estranho a carroceria por baixo da porta… mas de resto,  até que está razoavelmente original. O estepe também foi coberto em alguma reforma, reparem que não tem o emblema da Gurgel em relevo.

E uma característica dos jipes Gurgel: reparem as rodas traseiras. O lmitador (de lona) não deixa elas abrirem muito.

Eles também esbarraram algumas vezes com um XEF dourado, mas não conseguiram fotografar.

Abraços,

Xavante XTC em Itaipuaçú!

sexta-feira, 6 de agosto de 2010

Corrigido em 16/03/11 às 16:48 hs.

Este Xavante XTC 1974 bege claro foi fotografado em 24/07/2010 em Itaipuaçú, bairro de Maricá/RJ. Quem obteve o flagra foi novamente o Rodolfo, grande contribuidor deste Blog.

Segundo ele, “O carro estava um tanto surrado, mas estava com tudo no lugar.“. Realmente está com a maior parte da sua originalidade preservada no exterior, precisando só de um apaixonado para revivê-lo.

Modelo raro de se ver. Como saber se é um Xavante XTC ou X-10?

Fica a pergunta.

Francisco Branco

Xavante à vista!

terça-feira, 25 de maio de 2010

 

Esse Xavante XT “TR” 1974 foi descoberto pelo nosso amigo Sérgio Prata num anúncio na internet. Imediatamente ficou intrigado com o fato de um X-10 (como estava sendo chamado) ter TETO RÍGIDO!

Rapidamente ele solicitou fotos, e na segunda passada, 17/05/10, fomos a Bangú – Rio de Janeiro/RJ, e o que parecia uma lenda, se descobriu uma raridade!! É um dos poucos carros dessa época que a Gurgel fabricou com teto rígido, que era um opcional segundo a “Enciclopédia do Automóvel”, publicado pela revista Quatro Rodas.

Outros dois veículos ajudaram a confirmar a veracidade do teto/modelo, além da apurada inspeção visual procurando por eventuais alterações. O X-10 TR 1976 (confirmado) abaixo, que está no sul do país e o Xavante XTC lona 1975 do Akito de São Paulo. A diferença entre os modelos é quase imperceptível.

Poucas são as alterações necessárias. Somente a colocação do capô original, para-choques, faróis, vidros das portas e lanterna traseira resolvem a parte externa. Por dentro, está bem original também, exceto pelos bancos, que quase sempre são substituídos.

Enfim, quem comprar, terá uma raridade em mãos, que reformado, será digno de placa preta!

Abraços e até o próximo post!

Francisco Branco