Olá,
Navegando de bobeira encontrei mais um site com carros abandonados, o Autos Orfãos.
O que me chamou atenção no site foi a qualidade de muitas fotos. Mereciam até uma ampliação.
Vejam o post completo em http://autosorfaos.wordpress.com/2010/09/28/gurgel-g800/
Olá,
Conheço essa foto faz muito tempo. Dando uma limpeza no computador, a reencontrei.
Visitem o albúm do artista em http://www.panoramio.com/photo/47701240
Oi,
fui pra São Carlos, passei em Rio Claro, óbvio que não podia deixar de passar na fábrica.
Consegui entrar e dar uma volta por lá e achei essa placa! Da época do “CENA”, pois diz “daqui sairá o primeiro carro inteiramente projetado e construído no Brasil” (creio que seja essa a frase).
Onde foram parar os outros 3/4 da placa? Quem “vamos” buscar? hehehe
Abraços, Felipe
Oi,
lógico que não pude deixar de passar em Rio Claro.
Eu esperava ver muitos Gurgéis em Rio Claro, mas na volta que eu dei só deu para achar esse. Vi também um Alfa 2300 ti4, mas isso é outro papo.
O Max me explicaria depois que os Gurgel eram carros muito caros para o poder aquisitivo de Rio Claro, por isso até hoje é difícil de vê-los por lá.
O X-12 foi reformado pelo dono (o senhor de camisa rosa/vermelha atrás na foto); tirando o interior azul, ficou de bom gosto.
Abraços, Felipe.
Oi,
dando umas voltinhas nas estradas de terra, avistei o Tocantins.
Foi reformado e pintado num bonito vermelho, porém podiam ter pintado os pára-choques de cor diferente.
Está com um quebra-mato na dianteira (é muito difícil quebra-mato ficar bonito no X-12) e “FOX” escrito na lateral, sei lá eu o porquê.
Abraços, Felipe.
Oi,
o Carajás a seguir está abandonado num bar, servindo de prateleira pra tranqueira. Segundo informações do Max, o carro é do mesmo dono desse X-20 (http://www.gurgelclube.com.br/GurgelAVista/?p=711) que andou rodando por São Carlos de novo.
É claro que diversas ofertas pelo carro foram feitas e nenhuma foi atendida. Daquelas clássicas “é meu, não uso e não vendo”.
Uma pena, parecia um carro bem sólido e íntegro.
Abraços, Felipe.
Oi,
olha só o que eu achei em São Carlos, com a juda do Max, é claro.
Parecida com essa: http://www.gurgelclube.com.br/GurgelAVista/?p=2825
É uma lateral, porém não é completa, tem o buraco para porta, roda, pára-choque… isso é parte de um carro?
Tá até pintada… Eu hein. Está servindo como “propaganda” de um estacionamento.
Abraços, Felipe.
Oi,
esse é o outro Gurgel do Zé Arthur.
Lembram dele? http://www.gurgelclube.com.br/GurgelAVista/?p=2820
O Zé Arthur gosta muito do Carajás, mas a G-15 é a favorita da família. Se eu me lembro bem, é ’86 1.8 Diesel.
Abraços, Felipe.
Oi,
na volta que dei com o Max, achamos a G-15 que nos confundiu nesse post: http://www.gurgelclube.com.br/GurgelAVista/?p=4025
Demos sorte e conversamos com o dono, o Zé Arthur. Ele comprou a G-15 d’uma empresa de mergulho (não me lembro direito, creio que era isso).
Segundo ele, o carro veio assim para ele, o que indica que tenha sido um pedido especial à Gurgel. Será possível? Eu entrei no carro e não parece ter sido “feito”. Mistério…
E adivinhem só o que o Zé Arthur tinha na garagem dele… no próximo post verão!
Abraços, Felipe.
PS: viram o Supermini do Max no fundo?
Oi,
esse foi o primeiro Gurgel que o Max me levou para ver. Um X-12 L ’80 (acho).
O X-12 estava muito bonito, tirando pequenos detalhes.
Pintura amarela bem chamativo (original de fábrica), com a supensão levemente levantada (a dona não soube explicar muito bem como, mas sem IRS), com Mangels direcionais, pneus bem trilheiros e com um painel mais completo que muito carro europeu: o velocímetro veio do BR-800/Supermini e os outros instrumentos são originais VDO. Ficou bonito para caramba.
Conta ainda com o Super-Logan original!
Abraços, Felipe.