Oi,
o Claudio Rez flagrou a G-800 furgão (igual à do pai do Jimmi, bem rara!) no Rio.
É de um grupo de teatro chamado “Marimbondo” e deve ser usada no dia-a-dia. Legal, Gurgel na labuta! E o mais interessante é que nenhuma grande alteração foi feita para isso.
A pintura parece ser original (esse degradé branco-cinza-chumbo?), as rodas Mangels, lanternas, retrovisores… nada mudado!
Legal pra caramba.
Abraços, Felipe.
Oi,
o Willian Dassow foi rápido na foto e pegou o Supermini. Olhem só a “moldura” da foto…
De dentro do Carajás do Willian!
Não dá para dizer muito do Supermini, uma pena.
Abraços, Felipe.
Oi,
o Willian Dassow passou um tempinho em Tramandaí-RS e flagrou o pobrezinho do XEF.
De todos aqui (no blog e no Gurgel Clube), sou o que menos entendo de XEF, com toda a certeza, portanto nada que eu disser será totalmente certo.
Me parece bem original, as rodas, retrovisores e pára-choques parecem certos e inteiros. Só a continuação da lanterna traseira, que na verdade é um respiro para o motor, que acho que deveria ser âmbar (para continuar a tonalidade do pisca).
O contato com o vizinho revelou que o carro não sai daí há 3 anos e que o dono, ou não liga para o carro, ou morreu.
Abraços, Felipe.
Oi,
mais uma do Wagner, dessa vez em Campos do Jordão-SP.
Pegou o X-12 no trânsito, lá na frente… porém, reencontrou com ele no topo da montanha onde sobe o teleférico.
Não está lindo? Por mais que não esteja original até o último detalhe, é um dos X-12 mais bonitos e bem cuidados que já vi.
O bege combinou muito com ele, o galão de combustível camuflado deu um destaque especial sem ficar feio e ainda conta com o Super Filtro. A pázinha na coluna C foi de graça, eu acho, hehe.
Eu só achei que as rodas traseiras estão um pouco fechadas para a frente, como se puxadas, sabem? Sei que no X-10, tem aquele parafuso que regula a distância das rodas traseiras, mas ele está presente nos primeiros X-12 também?
O X-12 tem adesivos e licenças para estacionar em vagas de deficientes. Uma amiga deficiente teve um X-12 L ’78 por muito tempo e nunca precisou fazer alterações nele.
Abraços, Felipe.
Oi,
um flagra do amigo Wagner, quando passou por Penedo, interior do Rio.
Um X-12 Lona “fase 4″! Está bem inteirinho.
Azul escuro, com rodas Mangels Direcionais e o Super Filtro na traseira, só falta tirar esse pisca de Fusca que era original até o “fase 3″ , como no do Francisco.
Esse era pra ser um “cara preta”, não é?
Abraços, Felipe.
Oi,
esse foi o Claudio Rez quem flagrou, em frente à bolsa de automóveis, no Centro do RJ.
Está mais ou menos original. Foram adicionados um quebra-mato, que combinou com o estilo do carrro (ao contrário dos X-12) e os retrovisores de Fiorino, para substituírem os de Kombi.
De resto, parece bem inteirinho. Um belo exemplar de Carajás, e deve rodar no dia-a-dia.
Abraços, Felipe.
Oi,
ontem, depois de ter flagrado o X-12 TR do Miguel, vi esse outro na chuva:
Creio que tenha sido reformado recentemente, e ficou muito bonito! Gostei muito das faixinhas em cinza-grafite. Só acho que as rodas parecem muito “urbanas”.
Igual ao do Rodolfo! Não é fácil de ver desses.
Abraços, Felipe.
Oi,
tinha acabado de parar o carro do outro lado da avenida e vi o X-12 estacionado.
Um X-12 TR “fase 1″ branco! De novo, um modelo adorado por muitos.
O jipinho está muito bem cuidado, é do Miguel, assim que tinha terminado de tirar as fotos ele chegou e conversamos um pouco: ele já teve um Xavante-XT ’72 e esse X-12 ele pegou com 5.000 kms!
Eu acho que como todos nós, teve uns probleminhas em manter a originalidade, como a grade dos faróis. As rodas originais ele ainda tem, mas não as usa pois não consegue achar os Cidade-Campo em aro 15″.
Ele disse que vai no nosso encontro dia 18! Esperamos ele lá.
Abraços, Felipe.
Oi,
a caminho daquele terreno com vários Gurgel (http://www.gurgelclube.com.br/GurgelAVista/?p=4940) achei esse outro lote!
São tantos que é até difícil saber por onde começar.
Um X-10, um Supermini, um XTC e dois BR-800.
Todos podem ser restaurados, é só ter boa vontade, tempo e dinheiro. Achei o X-10 e o XTC, em especial, os mais interessantes. Os BR-800 estão em estado razoável… e o Supermini, eu acho que é o que estava na frente do 1° lote! (http://www.gurgelclube.com.br/GurgelAVista/?p=4906)
Será possível o dono ter tudo isso de Gurgel, tudo na fila para restaurar? Isso sim é apaixonado. Só que não precisava ter pego tudo assim né, podia ir fazendo um por vez e depois comprando outros.
Abraços, Felipe
Oi,
pertinho de casa cliquei a G-800.
A G-800 está na labuta diária, pena que não está bem cuidada. Foi batida na quina dianteira esquerda, perdeu todos os vidros, com exceção ao pára-brisa, e a tampa do motor.
O interior está muito original, todos os botões originais e no lugar, inclusive o relógio da Gurgel ao lado do cinzeiro.
E aí, quem liga lá e fala que adota? hehe
Abraços, Felipe