Nosso amigo Sérgio Prata, fotografou este Tocantins TR branco 1990/1991 em Mury, distrito de Nova Friburgo/RJ.
Como o Tocantins do post anterior, muito bem conservado, e com uma curiosidade. Segundo o Prata apurou, seria do mesmo dono desde 0km!
É isso aí! Gurgel é paixão à primeira vista… E para a vida inteira!
Abraços,
Francisco Branco
Curados da ressaca? Vamos prosseguir com nossos posts então!
Em suas andanças pela região de Cachoeiras de Macacú/RJ, nosso amigo Sérgio Prata clicou este Tocantins TR branco 1989.
Segundo ele, o carrinho está sempre parado próximo a praça da entrada da cidade. Apurou também que ele pertenceu a alguém que morava no Rio de Janeiro, bairro de Ipanema, zona nobre da capital.
Cada um desses carrinhos tem muita história pra contar, com certeza!
Abraços e bom ano a todos!
Francisco Branco
Para esta data, fica o registro do que queremos para todos os Gurgel e Gurgelzeiros no próximo ano. Carros impecáveis e proprietários cada vez mais empolgados com seus carrinhos.
Este X-12 TR bege 1986 foi fotografado em frente a um bar da Estrada Mury-Lumiar, pelo nosso amigo Sérgio Prata. O carro está conservadinho, os únicos comentários são os retrovisores não-originais e o adesivo “US” colado nas laterais. Será que é menção a “United States”?
Esse vai rodar por muitos e muitos anos ainda….
A equipe Gurgel Clube deseja a todos um Feliz Ano Novo!!
Nas andanças por Máricá acabei me deparando com este raro Xavante X-10 TR 1976 na fila para vistoria do Detran.
O estado dele não é dos melhores, mas sua documentação está em dia. Isso pode ser um sinal de que o velho guerreiro poderá passar por uma reforma.
Um abraço!
Rodolfo Faria
Este BR-800 1990 prata foi fotografado no bairro conhecido como Poço Feio, próximo a Lumiar, região turística bastante conhecida do município de Nova Friburgo/RJ.
O fotógrafo foi nosso amigo Sérgio Prata, que tem casa na região. Segundo ele o carro está em razoável estado, com a maioria de seus acessórios originais.
Abraços,
Francisco Branco
Mais um flagra do Felipe Olivani, de São Paulo/SP. Desta vez foi na Av. 23 de Maio, grande artéria de circulação da Cidade.
Um bonito Tocantins TR, com rack e até protetor de cárter. Tudo original. Mas o curioso foi o símbolo “4WD” que o proprietário colou no lado direito da traseira.
Já ouvi falar de Gurgel com tração nas quatro rodas (adaptações que alguns companheiros fazem, nunca saiu de fábrica)! Mas esse não tem a atitude (suspensão+pneus) que justifique!!
Originalmente o carro vinha com o símbolo “4W IS” pintado na lateral. Não sei o que significa, mas certamente não é tração nas 4!
Acho esse é um símbolo que estava sobrando na gaveta. Ou então um proprietário empolgado com o carrinho. X-12 e Tocantins sobe até parede!!!
Abraços!
Francisco Branco
Este X-12 L Fase 4 branco é mais um dos flagras de nosso amigo Felipe Olivani, desta vez em São Sebastião/SP.
É um dos modelos mais vistos pelas ruas. Sua cor é quase um padrão para o modelo. Devia agradar bastante os proprietários na época.
Francisco Branco
Eis o X-12 TR 1980 que acompanhava o do posta anterior.
Também à venda por R$ 8.000,00, esse X-12 TR estava com alguns acessórios bacanas como galão para gasolina extra, bagageiro de teto com fixação para o estepe (ótima idéia, pois libera espaço no porta malas) e faróis de milha também no teto. O guincho também estava presente, apesar de estar com uma corda no lugar do cabo de aço.
Até o próximo post.
Rodolfo Faria
Aproveitando o curto tempo em Guarapari-ES, fui à caça dos Gurgel e encontrei este X-12 TR 1983 que, na ocasião, estava à venda junto com um outro (do ano de 1980, que será mostrado no próximo post).
Apesar de estar um tanto descaracterizado, o estado geral do carro estava bom, bem como seu preço (R$ 8.000,00).
Até o próximo post
Rodolfo Faria
Este X-12 L da primeira versão da fase 4 (1983-1984) foi flagrado em Guarapari-ES e simplesmente estava sem sua “identidade” (placa).
Apesar de estar faltando alguns itens como o cajado e o suporte do estepe, o estado dele está razoável.
Um detalhe curioso foi que este exemplar ainda conserva, no seu eixo traseiro, as rodas padrão originais de sua época (as triangulares Mangels também eram originais, mas eram itens opcionais).
Um abraço,
Rodolfo Faria
