Oi,
indo para o encontro de Gurgel do dia 18 passei por esse X-12 em frente ao Senac, pertinho de casa.
É um “fase 3″ muito judiado, precisando de uma nova pintura e outros pequenos acertos, como as rodas diferentes e pneus de tamanhos diferentes. Aliás, as rodas de trás são as originaisl, repararam?
Está com o galão atrás mas não com o Super Filtro. Não prestei atenção se o guincho está com cabo ou não.
Abraços, Felipe
Oi,
o Pedro Faian manda a incrível história do X-12 abaixo:
“Em agosto, voltando de um almoço no centro passei rápido por esse Gurgel. Fiquei impressionado, pois sua aparência é de total originalidade (e abandono também). Como a originalidade do meu Gurgel sofreu com seus ex-donos, busco até hoje referências em outros Gurgeis para retornar meu Gurgel à total originalidade e isso me fez “marcar” de alguma forma esse carro na minha cabeça.
Seis meses depois, um motoqueiro da empresa que trabalho fez uma entrega no predio ao lado de onde está o Gurgel e logo veio me contar sobre ele, já que onde trabalho todos sabem de meu Gurgel. Quando me contou o endereço, logo lembrei dele.
Fui atrás dele, para vê-lo novamente e saber sobre seu dono, sobre sua situação, enfim.
Ao chegar lá e ver o Gurgel em estado de total abandono, comecei a perguntar às pessoas próximas, como porteiros e afins, para saber do paradeiro do dono. A resposta eram sempre as mesmas: “Olha, só sei que o dono não é dessa rua, me parece que é da rua de cima” ou “O dono andava com o carro durante um tempo, largava ai. Lavava uma vez ou outra, e largava de novo”.
Como fiquei observando durante um bom tempo o carro, os moradores da região que passavam começaram a me dar “dicas” do paradeiro do dono. Uma senhora me disse uma coisa que me deixou um tanto quanto puto com o dono: “Ele sempre andava com o carro, mas depois que comprou outro Gurgel, largou esse ai há anos”. Depois de interrogar algumas pessoas, consegui finalmente descobrir o prédio do dono do carro.
Perguntei ao porteiro sobre o dono, ele simplesmente deu uma despistada me dizendo que o dono estava viajando e que não tem interesse na venda. Perguntei então sobre o movimento de pessoas atrás do cara, e me disse que muitas pessoas todos os dias vêm atrás dele para comprar o Gurgelzinho abandonado. Mas, contato com o dono, nada, então decidi ir embora e voltar outro dia, quem sabe.”
A história é longa, mas vale a pena. Com certeza não é única…
O carro está muito original mesmo, exceto pelas rodas. Notaram o X-12 do Pedro na última foto?
Ele está na Alameda Casa Branca (link para GSV): http://tinyurl.com/775cnsm
Abraços, Felipe
Oi,
o Matheus está ficando louco como nós e vendo Gurgel em tudo.
Viu o jipinho numa reportagem do Jornal Hoje. Não é um olho clínico?!
Um X-12, mais provável que seja um cara-preta, com rodas maiores atrás (deve estar servindo como bugue).
É o que dá pra dizer.
Abraços, Felipe.
Oi,
o Matheus Marques foi quem mandou. O jipe está em Atibaia-SP.
Está muito bonito mesmo, muito bem restaurado (creio que tenha sido restaurado). Só as rodas que não combinaram muito e nem a saída para antena na coluna traseira.
Devo admitir: o lugar para os faróis de milha na grade dianteira ficou muito legal e discreto. Só percebi depois de muito analisar a foto.
O site do carro à venda é esse: http://www.brunelliveiculosantigos.com.br/portfolio/gurgel-x12-1991
Quem leva pra casa?
Abraços, Felipe
Oi,
mais um na Ilha do Governador-RJ! E de novo, flagra do Matheus Marques.
Está bem cuidado, mas a combinação de cores deixou a desejar. Preto nos “frisos” dos pára-lamas, pára-choques e molduras dos vidros das portas, azul na maioria da carroceria e teto branco. E esse extra “scoop” na entrada de ar para o motor atrás das portas?
Está com as rodas originais, raríssimas (o Rodolfo sabe o quanto, hehe)!
O quebra-mato, para variar, deixou a frente do jipinho muito pesada no visual, e o rack de teto não combinou muito.
No blog do Matheus: http://essevaleumafoto.blogspot.com/2011/12/gurgel-x-12-tr-1985.html
Abraços, Felipe
Oi,
o Ricardo Pereira flagrou o belo X-12 em Brasília.
Que belo X-12! Um dos modelos favoritos de todos, me parece, e em ótimo estado, aposto que recém-reformado.
A suspensão lá em cima resolve um dos maiores problemas dos nossos jipinhos, e sem perder a classe, está com o conjunto rodas/pneus na proporção certa! Só essa proteção do motor que podia não ser laranja, né?
PS: Gostaram da placa dianteira? hehe
Abraços, Felipe
Oi,
o Igor Calza mandou para o Matheus Marques, que manda para nós.
Esse X-12 é curioso. É 1982, o modelo intermediário entre as “fases” 3 e 4. Conserva as lanternas (de Kombi), o capô com o “G” e as portas sem quebra-ventos mas com o vidrinho vertical, do fase 3, e inova com a falta da inscrição GURGEL em relevo no capô, tendo agora a plaqueta no lado direito, e os faróis sealed beam do Fusca.
O que gostei mais desse carro foi a pintura. Me parece ser de quando a Gurgel ainda não sabia se punha faixinhas ou não, onde, largura. Gosto muito dessa época. É 99% de certeza pra mim que essa pintura é original.
A maioria vai lembrar de cara desse modelo se pensar naquela foto de publicidade da Gurgel com um X-12 vermelho com uma “galera” subindo nele.
No blog do Matheus: http://essevaleumafoto.blogspot.com/2011/12/gurgel-x-12-tocantins.html
Abraços, Felipe
Oi,
meu amigo José Luís, que comprou aquele X-12 espanhol que apareceu por aqui, mandou o anúncio.
O X-12 está mal cuidado, coitado, sem as portas e sem a capota, aparentemente, mas conta ainda com o retrovisor raquete único e cromado e com os bancos originais! Incrível! E olha o guincho e seu cabo de 25 metros ali.
Só não sei dizer se as rodas são as originais, elas pintadas em preto são difíceis de reconhecer. Há mais fotos no anúncio, mas nada muito interessante.
O anúncio está aqui: http://www.milanuncios.com/coches-clasicos/gurgel-x-12-35208311.htm
Abraços, Felipe
Primeiramente, um feliz 2012 a todos!!!!
Francamente eu pensava que esse modelo simplesmente não existia, que saiu apenas em 1978 (“fase 1″).
Um dia, despretensiosamente, quando foi buscar as novas rodas do meu X-12, me deparei com este achado. De cara, eu não acreditei. Fui direto para plaqueta de identificação e vi que se tratava verdadeiramente de um X-12 E 1979.
O estado do carro não está muito bom, mas preserva quase 100% de sua originalidade. O que não é original é o estepe colocado à frente do carro e o pomo da alavanca de marchas.
As fotos não são de boa qualidade, mas, quando fui fotografá-lo melhor, o dono já havia levado o carro.
Um abraço,
Rodolfo Faria
Ainda na mesma oficina, vi esse X-12 L “cara preta” 1984. O estado dele é muito ruim, mas tem salvação. Desde que a documentação esteja regular ou regularizável.
Esse é o “dono” da grade vista no post anterior. Talvez seja realmente um doador de peças. Torço para que seja mais um de volta às ruas!
Um abraço,
Rodolfo Faria
