Oi,
o segundo dos 3 Gurgel na exposição “Fusca e Derivados” em Passo Fundo, RS, mandados pelo Leonardo Timm.
Esse é um dos modelos mais legais da Gurgel, com toda a certeza. O pára-brisa desigual, o fato de ter só 3 portas e uma capota de lona num “Jipão” – muito despojado! Uma pena ser tão raro hoje em dia.
Abraços, Felipe
Oi,
o Leonardo Timm manda essa excelente contribuição: 3 Gurgel numa exposição com o tema “Fusca e Derivados”, em um centro cultural em Passo Fundo, RS.
Não sou profundo conhecedor da linha G-15/X-15, mas me parece muito original, exceto pelo retrovisor que era diferente. O carro está muito bonito!
Reconheceram o carro? Apareceu na última reportagem sobre Gurgel, no Auto Esporte da Globo, que foi mais uma nota do que reportagem (menos de 5 minutos!). Os outros que participaram da reportagem também aparecerão por aqui.
Abraços, Felipe
Oi,
o Francisco manda esse X-12 (que o Oswaldo lhe mandou primeiro) parado irregularmente na Lagoa Rodrigo de Freitas, Zona Norte do RJ.
Coisa feia! Único dono de Gurgel que não é gente boa! hehe
A foto está no Twitpic, num “serviço” do Globo que mostra coisas irregulares: http://twitpic.com/5n2y11
Pelo que pude apurar, é um “Fase 3″ (correto?).
Abraços, Felipe
Oi,
vagando por aí, encontrei essas fotos do X-12 que participou do Rally de Integração/Validação Nacional do álcool como combustível, em 1976 (se não me engano) – encurtei no título, pois o nome é extenso.
Aqui, no abastecimento entre BH e Brasília.
Rodando no centro de BH.
Na base aérea da Pampulha.
Apesar do sr. Gurgel ser completamente contra o Pró-Álcool, tinha um jipinho dele lá, representando a marca, firme e forte. Talvez tenha sido mais para consolidar a marca e fazer “propaganda” do que realmente validar o álcool como combustível. Mas isso não vem ao caso…
Há tempos procuro fotos do Gurgel nessa caravana. Só encontrava do Polara e do Fusca (os outros dois que participaram).
As fotos vieram do Acervo Ricardo Hernandes, a quem eu agradeço pela colaboração e por ter cedido as fotos.
Oi,
lembram do comentário que deu a partida para essa história do X-12 na França? A tal da história da matériada “Le Gazoline” sobre o Gurgel X-12, no caso, um TR.
Lembram desse carro? Apareceu aqui há não muito tempo. É o X-12 alemão, que o Walfredo descobriu.
Ele apareceu na edição 170 da “Le Gazoline”, que parece ser uma ótima revista francesa de carros clássicos.
Ele esteve aqui pela última vez aqui: http://www.gurgelclube.com.br/GurgelAVista/?p=2940
A matéria está aqui: http://gazoline.net/article2.php?id_article=1426
A matéria pode ser traduzida pelo google, direto na página. Tem errinhos, como sempre, como falar que Gurgel era “traficante de Fuscas e Kombis”, mas dá pra ler direitinho. A matéria conta muito bem a história da nossa adorada Gurgel e fala de outros modelos, como Puma, MP Lafer, Ádamo…
Créditos a “Le Gazoline” e a Frederik Scherer.
Gostei muito dessa série de posts.
Abraços, Felipe
Oi,
“conhece o Gurgel?”
O Willian Dassow manda essa belíssima contribuição, um X-12 L flagrado pelo Pascal Phillippe, na França.
As fotos foram tiradas em 1997, pelo que pude entender no site que o Willian achou. Está bem “cansado”, não me parece que fazia grandes aventuras, só rodar pela cidade mesmo. Pela fama que os franceses têm de serem “brações”, o Gurgel devia sofrer…
As fotos estão nesse site, bem completo falando da história da Gurgel e seus modelos: http://www.team.net/www/ktud/saspeci/gurgel.html
Walfredo, tô te alcançando nos exportados hein, abre o olho! hehehe
Abraços, Felipe
Oi,
pegadinha! Foi só pra chamar a atenção, hehehe. Mas que tem a ver com nosso post do dia, tem!
Em uma edição da Fusca & Cia, a equipe de redação foi a Cuba ver como os besouros vivem em meio aos carrões americanos e os Ladas de Cuba. No meio dos Fusquinhas, eles encontraram uma Kombi e um… X-12!
O carro foi bastante alterado ao longo dos anos, assim como a maioria da frota cubana, pois não há peças de reposição do carro em específico, portanto, muitas coisas são adaptadas.
Frente “cromada” com faróis diferenciados, bagageiro no teto com lugar pro estepe (estiloso…) e porta de Lada! Até que caiu bem a cor. Fizeram um belo trabalho de fibraria para “encaixar” a porta do Lada – fiquei impressionado com o pessoal da ilha de Fidel mexer com fibra de vidro, mas se eles fizeram carros americanos dos anos 50 durar até hoje sem peças, fazem qualquer coisa!
Não são tão raros os registros de Gurgel rodando por lá… legal isso.
Esse registro veio da Fusca & Cia, Reportagem “Em Terra de Fidel, quem tem um Fusca é rei”, Edição Número 16, Ano 2, com fotos de Luiz Guedes Jr.
Abraços, Felipe
Olá,
Tudo bem, tem hora que é difícil achar as peças originais. Mas o que leva uma pessoa a colocar peças completamente diferentes ? Gosto pessoal ? Nesse caso não discuto, o dono tem de deixar o carro do jeito que achar melhor.
Esse “Ipanema” saiu na Fusca & Cia e rendeu uma troca de e-mail com o editor da revista. Serviu para confirmar a impressão que tinha da revista.
Eu já conhecia o carro do forum do GurgelBrasil (Gromow), quando a dona me pediu informações para restaura-lo. Eram tantos detalhes que ela desistiu e o carro só ganhou uma nova pintura. Vejam como ele era.
Legal é que o carro está participando de encontros de antigos. E ficou um tempão à venda no ML – http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-160999499-gurgel-ipanema-unico-a-venda-1-mod-fabricado-no-brasil-_JM .
O chassi dele é bem depois do meu (SP1137699, o meu é SP1135540) e na revista o dono diz que é 1970, mas na verdade o documento diz que é 1973…Mundo pequeno ! Os anos passaram mas não só tenho guardados os e-mails (que também devem estar disponíveis no forum) como as fotos que me enviaram na época. Sem falar que no ML ele disse que era 73.
Opâ ! Essa carroceria em 1973 ? Trocaram o chassi ? Hein ?
Teorias Rodolfo !
Oi,
último sábado do mês, voltando do Clube do Fusca, tranquilo, um pouquinho de trânsito em Moema… Olho para o lado… o que é aquilo? Um Gurgel! Não, dois!
Fiquei surpreso de ver dois no mesmo dia, imagina no mesmo estabelecimento! Devem ser do mesmo dono, que tem muito bom gosto, não é gente?
Um X-12 TR ’87/’88 (que acham?) e um Tocantins TR com as faixinhas simples, bem raras de se ver, igual à da publicidade da Gurgel:
Estão domesticados e aposentados, com pneus de cidade e na cor branca, quase que mandatória pros jipinhos… cai bem a cor.
Abraços, Felipe
Olá,
Esse é o carro que está no post da Páscoa (24 de abril). A revista é de maio de 1990 e o carro foi emprestado pelo seu proprietário alemão (a Gurgel não exportou para o Reino Unido). Ao contrário do atual proprietário e da agência que o vendeu, a revista diz que a conversão da direção para o lado direito foi feita pelo antigo proprietário. Hum…
No mais, a revista faz elogios ao desempenho do carro e termina dizendo que “it´s just a pity that they are not avaliable over here” (é uma pena que eles não estejam à venda por aqui).
Abraços,
