Junto com o post anterior, onde o André de Porto Velho/RO nos enviou fotos de um X-12 marrom, recebemos dele também as fotos deste X-12 Lona azul fase 3.
Pelas fotos vemos que a recuperação do carro é pouco provável. Segundo o André a ferrugem na suspensão dianteira é tão severa que até o tubo dela “abriu”. Imagine a estrutura!!
Seguem as fotos. Apaixonados por Gurgel, se contenham, hehehe!!
Abraços,
Francisco Branco
Esse flagra foi enviado pelo nosso amigo André, de Porto Velho/RO.
Segundo ele: “O dono desse X12 compra vários carros velhos e simplesmente os joga em frente a sua casa, sendo sua garagem uma bagunça interminável, ele só fala que vai reformar todos e não vende nenhum.
O carro possui a carroceria do fase 3, mas com a suspensão traseira e portas do Fase 4. Demorei pra ver esse carro, pois estava envolto de mato e a sua pintura descascada age como uma camuflagem perfeita.
Ele comprou também uma capota de TR e uma porta do fase 3 em boas condições, mas imagino que com o tempo tudo venha a ser depredado e destruído. ”
Realmente ele tem as características da Fase 3, sendo que a dúvida deve ter sido gerada por “trocas”, como a instalação de um teto de fase 4. Nestes casos o ideal é visualizar a plaqueta de fabricação dentro do caput dianteiro, que informa o ano da fabricação.
Mais um exemplo do pouco valor que alguns proprietários dão a seus Gurgel. Quem sabe nos próximos anos isso venha a mudar? Vamos tranformar o Gurgel num carro digno de coleção? Contamos com o apoio de todos os Gurgelzeiros!!
Abraços,
Francisco Branco
POR FAVOR! ALGUÉM SALVE ESTE G-15!
Nosso amigo André, de Porto Velho/RO, mandou estas fotos, tiradas em setembro de 2010.
Trata-se de um G-15 CS 1979 (cor original “cinza”), que está em frente a uma oficina na Av. Guaporé cujo dono também possui um Carajás 4×4 e um X12 TL.
No momento, está a venda por 500 reais! Entretanto a oferta é por tempo limitado, pois ele está reformando a oficina e pretende cortar o carro e pregar a lateral na parede. UM CRIME!!
Se alguma alma piedosa quiser salvá-lo, passo o contato do André! André, será que não tem uma empresa de cegonhas por aí que mande ele para o Rio?
Nos detalhes, chamo atenção para o fato do carro ser 1979, portanto um dos primeiros G-15, não devendo ainda ser da versão “L” (longa). O Detran/RO diz que a capacidade é de 5 pessoas (aonde?). Dentro do carro dá pra notar o banco duplo e o do motorista independente.
Ainda não acredito que o cara vai cortar ele! Já vi um BR-800 cortado (mostrado aqui no Blog), mas esse tinha sido destruído do outro lado por uma árvore!
Abraços,
Francisco Branco
Achei essa sucata de G-15 CS azul em abril de 2008 num ferro velho na Dutra em uma história bastante interessante.
Tinha acabado de comprar meu G-15 que estava em estado bastante ruim faltando uma porta, grade de ventilação lateral, porta do motor e diversos outros detalhes de carroceria e minha procura por essas peças pela Internet não estava dando em muita coisa, por se tratar de peças difíceis de achar.
Já tinha me preparado para encomendar a fabricação dessas peças a um fibreiro quando numa bela tarde de abril, fui almoçar em casa e fiz uma coisa que quase nunca faço, liguei a televisão para ver o RJ-TV, programa noticiário da TV Globo aqui do Rio de Janeiro.
Estava passando uma matéria sobre o problema da Dengue no estado e como as sucatas de carros acumulados em ferros-velhos e depósitos do DETRAN e da polícia estariam contribuindo negativamente acumulando água em suas carcaças e colaborando para proliferar o mosquito.
Essa matéria foi feita com o auxílio do helicóptero da Globo, o Globocop, e em uma das tomadas aéreas identifiquei um G-15 bem pequenininho no meio de um ferro velho que o repórter só informava ser na Rodovia Presidente Dutra.
Fiquei doido e tinha que achar esse ferro velho, pois poderia ser a solução para as peças que eu procurava.
Achei a matéria no site do globo.com e com o auxílio dessas imagens aéreas, identifiquei da melhor maneira possível como era esse ferro velho e seu entorno imediato. O passo a seguir foi entrar no Google Earth e ir pesquisando ao longo das imagens da Dutra o local que bateria com o que eu tinha visto na matéria. Trabalho de Sherlock Holmes cibernético 
Achei o lugar e no dia seguinte dei um pulo lá para comprovar se eu estava certo. O ferro velho estava fechado mas tinha um vigia lá dentro que me informou que eles não estavam funcionando por problemas de fiscalização sanitária. Passei a conversa nele dizendo saber por conta de um amigo meu que seria cliente deles que teria uma caminhonete Gurgel azul lá dentro e que eu estaria precisando de peças desse carro. Ele me deixou entrar e realmente o carro estava lá.
Vi que ele tinha quase tudo que eu precisava e logo perguntei ao vigia como poderíamos negociar a porta e outras peças mais. ele ligou para o patrão e o negócio estava feito. Como fala o amigo Moa de Santos, “Era só alegria!”
Nessa oportunidade tirei essas fotos com meu celular enquanto o funcionário desmontava a porta direita para eu levar.
Acabei descobrindo com o funcionário que o ferro velho estava fechado por outros tipos de problemas que não eram bem de vigilância sanitária, e que ainda mais que eles estavam meio assustados com um helicóptero que ficou voando parado, baixinho, filmando sobre eles no dia anterior.. hehehe… era o Globocop.
Aproveitei e confirmei que a procedência do G-15 era de carro apreendido, pois ainda tinham os lacres de vidros e portas, ou o que tinha sobrado deles, colados no carro.
Voltei lá mais uma vez em novembro de 2008 para pegar mais algumas peças e aproveitei e levei uma máquina melhor para tirar novas fotos. O ferro velho continuava fechado e esta assim até hoje, pelo menos sempre que passo na Dutra dou uma olhada para ver se ele voltou a operar, mas dessa vez como tinha ficado com o telefone do local combinei antes para ter alguém lá para me receber. Dessa vez o carro não estava mais no meio do pátio, mas encostado junto a um muro lateral, mas mesmo assim ainda consegui negociar algumas peças.
Abraços.
Wagner Rocha
Ou quase isso ! Essa lateral está na oficina de pintura e fibra do Faria, em Niterói-RJ. É lá que o XEF tá sendo recuperado.
Já estou tão acostumado, que só agora lembrei dele. A lateral é o que sobrou do BR-800 do seu Alfredo depois que uma tempestade derrubou uma árvore enorme em cima dele. Álias, ele tinha comprado dois para fazer um, desistiu depois do acidente e montou o sobrevivente com o motor do Fusca.
Abraços,
Walfredo
Viu? O sol atrapalhou? Tente de novo nesta foto:
Aproximei. Agora deu? Ainda não? Vou atravessar a pista para tirar mais perto:
Agora viu né!
Pois é, só sendo um fanático pra achar um X-12 no meio de tanto carro, numa estrada onde passo a pelo menos 120 km/h (não de Gurgel, naturalmente). Como disse um amigo, “vai ter olho clínico assim lá em Rio Claro!!“. Outro amigo até esteve no depósito, mas não conseguiu achar o carro.
Vi ele a primeira vez no dia 09/05/10, descendo de Petrópolis para o dia das mães. No dia 12/05/10, voltei com a máquina e confirmei: é um X-12 mesmo. Ele está no depósito de Duque de Caxias do Detran na Rio Juiz de Fora, BR-040, pista sentido Rio, empilhado junto com algumas outras “sucatas”, que em breve deverão ir a leilão.
Está um pouco amassado, é verdade. Talvez um pouco demais, ok. É um modelo fabricado entre 1983 e 1987, quando então o X-12 virou Tocantins. Precisar exatamente é impossível, não só pela falta de fotos como pela similaridade dos modelos.
Não é porquê é sucata que vamos abandoná-lo! Estamos acompanhando os leilões do detran, quem sabe ele não pode ser um doador de peças??
Acompanhe também os leilões: http://www.superleilaoweb.com.br/detran/
Aguardo os flagras de vocês!!
Francisco Branco