Esta dupla de X-12 foi flagrada no mesmo local dos anteriores, pelo nosso amigo Rodolfo, em Cabo Frio/RJ. O amarelo a princípio está a venda!
Interessante notar que são 2 gerações diferentes do X-12, a fase 3 e a fase 4. O X-12 amarelo é um fase 4, X-12 TR 1985/86 e o azul/cinza é um fase 3, X-12 TR 1979. Se estivessem com as frentes alinhadas seria fácil notar a diferença entre os modelos.
Abraços,
Francisco Branco
Pois é. Mais um X-12 flagrado pelo Rodolfo. Será que ele não trabalha ou foi coincidência ter encontrado todos eles ao mesmo tempo?
Este X-12 TR também é 1982, apesar de ter um detalhe que o diferencia do anterior: já tem a nova grade, introduzida nos últimos modelos de 82, já classificado portanto como um fase 4 (1983 em diante). Outro detalhe é o capô, que ainda tem o desenho da Gurgel, tendo passado a ser liso no ano seguinte.
Pois é, assim era a Gurgel. Não esperava para inserir as modificações nos modelos de linha, o que acabou dificultando um pouco a classificação dos seus veículos. Mas quem se importa??
Até amanhã!
Francisco Branco
Este X-12 TR 1982 amarelo foi fotografado também pelo nosso amigo Rodolfo, em Cabo Frio/RJ, junto com outros modelos de anos diferentes, todos à venda numa concessionária especializada em carros de fibra da região.
Aparentemente, antes de serem vendidos, todos foram reformados, tendo documentação em dia. Esse está por cerca de R$ 13 mil. Muito bom saber que alguém se dedica a restaurar eles. Provavelmente os compra por preços módicos, e tem uma oficina que faz esse trabalho a bom custo.
O único porém, é relativo ao título deste Post. Porquê insistem em colocar os faróis quadrados (que só vieram a partir de 1988, no Tocantins) no X-12??? Podiam por pelo menos o farol da kombi, que é bem mais fácil de conseguir!!
Rodolfo, descobre essa oficina. Quem sabe não teremos uma boa opção para nossas reformas?
Até o próximo,
Francisco Branco
Achei essa sucata de G-15 CS azul em abril de 2008 num ferro velho na Dutra em uma história bastante interessante.
Tinha acabado de comprar meu G-15 que estava em estado bastante ruim faltando uma porta, grade de ventilação lateral, porta do motor e diversos outros detalhes de carroceria e minha procura por essas peças pela Internet não estava dando em muita coisa, por se tratar de peças difíceis de achar.
Já tinha me preparado para encomendar a fabricação dessas peças a um fibreiro quando numa bela tarde de abril, fui almoçar em casa e fiz uma coisa que quase nunca faço, liguei a televisão para ver o RJ-TV, programa noticiário da TV Globo aqui do Rio de Janeiro.
Estava passando uma matéria sobre o problema da Dengue no estado e como as sucatas de carros acumulados em ferros-velhos e depósitos do DETRAN e da polícia estariam contribuindo negativamente acumulando água em suas carcaças e colaborando para proliferar o mosquito.
Essa matéria foi feita com o auxílio do helicóptero da Globo, o Globocop, e em uma das tomadas aéreas identifiquei um G-15 bem pequenininho no meio de um ferro velho que o repórter só informava ser na Rodovia Presidente Dutra.
Fiquei doido e tinha que achar esse ferro velho, pois poderia ser a solução para as peças que eu procurava.
Achei a matéria no site do globo.com e com o auxílio dessas imagens aéreas, identifiquei da melhor maneira possível como era esse ferro velho e seu entorno imediato. O passo a seguir foi entrar no Google Earth e ir pesquisando ao longo das imagens da Dutra o local que bateria com o que eu tinha visto na matéria. Trabalho de Sherlock Holmes cibernético 
Achei o lugar e no dia seguinte dei um pulo lá para comprovar se eu estava certo. O ferro velho estava fechado mas tinha um vigia lá dentro que me informou que eles não estavam funcionando por problemas de fiscalização sanitária. Passei a conversa nele dizendo saber por conta de um amigo meu que seria cliente deles que teria uma caminhonete Gurgel azul lá dentro e que eu estaria precisando de peças desse carro. Ele me deixou entrar e realmente o carro estava lá.
Vi que ele tinha quase tudo que eu precisava e logo perguntei ao vigia como poderíamos negociar a porta e outras peças mais. ele ligou para o patrão e o negócio estava feito. Como fala o amigo Moa de Santos, “Era só alegria!”
Nessa oportunidade tirei essas fotos com meu celular enquanto o funcionário desmontava a porta direita para eu levar.
Acabei descobrindo com o funcionário que o ferro velho estava fechado por outros tipos de problemas que não eram bem de vigilância sanitária, e que ainda mais que eles estavam meio assustados com um helicóptero que ficou voando parado, baixinho, filmando sobre eles no dia anterior.. hehehe… era o Globocop.
Aproveitei e confirmei que a procedência do G-15 era de carro apreendido, pois ainda tinham os lacres de vidros e portas, ou o que tinha sobrado deles, colados no carro.
Voltei lá mais uma vez em novembro de 2008 para pegar mais algumas peças e aproveitei e levei uma máquina melhor para tirar novas fotos. O ferro velho continuava fechado e esta assim até hoje, pelo menos sempre que passo na Dutra dou uma olhada para ver se ele voltou a operar, mas dessa vez como tinha ficado com o telefone do local combinei antes para ter alguém lá para me receber. Dessa vez o carro não estava mais no meio do pátio, mas encostado junto a um muro lateral, mas mesmo assim ainda consegui negociar algumas peças.
Abraços.
Wagner Rocha
Esse G-15 CS (cabine simples) branco eu achei estacionado, ou largado seria melhor o termo, na subida de uma das comunidades daqui da Ilha do Governador em setembro de 2009 e o fotografei com meu celular.
Estava sem motor e faltando uma série de peças e partes, além de pintado com a informação de VENDE-SE, mas sem nenhum telefone de contato.
Apesar do estado geral em que se encontrava, a fibra estava em bom estado e me interessei em negociar com o proprietário para um projeto que tenho e que esse carro poderia me servir, dependendo de como estivesse a documentação.
Perguntei em uma oficina de carros ao lado se o Gurgel era deles e fui informado que era do morador da casa em frente a onde o carro estava. Tentei falar com o proprietário umas 3 vezes mas nunca achava ninguém na casa e acabei desistindo.
Grata não foi a surpresa no encontro julho do Museu Conde de Linhares em São Cristóvão onde eu estava com meu G-15, um rapaz veio puxar conversa sobre o carro e acabei descobrindo que ele tinha comprado esse G-15 branco para reformar. Bom saber, pois assim mais um Gurgel voltará a rodar bonitão pelas ruas do Rio de Janeiro, e ainda mais feliz por saber que será mais um 15 na Ilha do Governador, lugar que esta virando a capital mundial dos “15”
É claro que me prontifiquei a ajuda-lo com dicas e orientações no que ele achar necessário em sua reforma, e desde então temos mantido contato por e-mail.
Abraços.
Wagner Rocha
Esse X-15 ano 1981 conheço desde 1997 aqui na Ilha do Governador no Rio de Janeiro. Ele tinha a cor cinza com faixas pretas e depois foi reformado pelo dono recebendo essa pintura camuflada feita por um profissional que já trabalhou com esse tipo de acabamento em aviões da aeronáutica, informação essa dada pelo dono do carro.
Gosto muito do conjunto ótico dianteiro com 4 faróis e que serviu de inspiração para reforma do meu G-15, assim como seus espelhos retrovisores.
Na sequência de fotos pode-se ver o meu carro estacionado próximo deste X-15, coisa rara de se verpor ai, dois “15″ inteiros lado a lado.
O carro esta a venda e está muito bonito, com bancos de couro do Honda Civic e outros detalhes bem interessantes. Para quem curte acho que seria uma excelente opção de compra, principalmente pelo valor que sei que o dono venderia.
Este Tocantins 1989 todo reformado foi fotografado em Cabo Frio/RJ em agosto.
O que falar da cor?? Berrante, mas eu acho que combina com o carro, fazer o que!
Mais um flagra do Rodolfo, nas suas andanças pela região dos lagos do RJ. Tem certeza de que a Gurgel não fabricou carros por lá???
Se alguém mais gostou, boas notícias: Ele está a venda por cerca de R$ 13 mil!
Francisco Branco
Primeiro, gostaria de agradecer a todos que até hoje colaboraram ou colaboram de alguma maneira com este blog e com o site Gurgelclube.com.br. É uma atividade que toma bastante do meu tempo, e infelizmente, até o momento, não disponho de ferramentas para melhorá-lo.
Estou tentando desenvolver os aplicativos que facilitarão e aumentarão a quantidade de informação, ajudando a todos os proprietários que como eu, ao tentar reformar seu Gurgel, encontraram algum tipo de obstáculo.
Sem mais lamúrias e delongas….. O ganhador foi nosso colaborador Rodolfo Faria, Advogado morador de Maricá/RJ, proprietário de um reformadíssimo X-12 L 1984 que dá gosto de ver! Bom, vejamos o flagra que valeu a camiseta do Gurgel Clube!
O Rodolfo flagrou este raríssimo X-20 1978 azul colonial em Cabo Frio/RJ. Além dele, encontrou mais alguns modelos que também clicou, e em breve estarão aqui.
Aqui no Blog o X-20 é inédito. Eu mesmo só vi até hoje uns dez X-20, sendo que todos por fotos através da internet. É um modelo raro, que além disso, por ter um desenho diferenciado do restante da linha Gurgel, acaba sendo difícil de se identificar e flagrar.
Parabéns! Continuem mandando seus flagras. Quem sabe em breve não sortearemos outro brinde?
Francisco Branco
ERRATA – 15/12/10 – O X-12 fase 1 foi sim fabricado até 1979. Foi lançada em 1976 a fase 2 somente na versão teto rígido. Portanto a versão fase 1 em lona continuou em produção (tendo como derradeira a Versão “E” de Esporte) até o lançamento da fase 3 em 1979.
Este X-12 azul foi flagrado pelo Rodolfo em agosto, na cidade de Araruama/RJ. É um X-12 fase 1, que está em ótimo estado de conservação. Originalidade bastante preservada também, parabéns!
Quem chuta o ano dele?
O Detran fala que é 1979, mas em 1976 o X-12 recebeu nova carroceria, a “fase 2″, que passou a ter inclusive modelo com teto rígido.
No próximo post, temos o anúncio do ganhador da camiseta do clube! É amanhã!!!!
Até lá!
Francisco Branco
Primeiro, gostaria de pedir desculpas pela falta de posts no último mês! Mas férias são férias! Não dá pra ter meio termo!
Depois, informar que por um lapso informei o modelo errado incialmente no post. Este carro não é um X-10, e sim um X-12! O ano (1977) e principalmente a composição da traseira (com espaço para galão auxiliar e fixação da capota mais à frente) me fizeram reparar e corrigir meu erro.
Esse X-12 1977 branco foi fotografado em agosto, no Boulevard Canal, em Cabo Frio.
Segundo o nosso amigo Rodolfo, que fotografou o carro, ele “está bastante surrado e, provavelmente deve ser usado para carregar peixe.” Precisa falar mais alguma coisa?
Mais um clássico exemplar da Gurgel, que infelizmente não tem a utilização que os apaixonados gostariam!
Estamos próximos do 100 post!
Francisco Branco