Oi,
saindo do Peg & Faça vi o BR subindo a avenida, foi difícil alcançar o bichinho!
Ao passá-lo, reconheci ele! Ele esteve na carreata até o Galleria Campinas em 2009, que eu fui com o meu 1° Tocantins. Foi o nosso primeiro encontro com ele!
Está bonitinho, mas tem umas grades nos faróis (como as do X-12) que não entendo até hoje.
Abraços, Felipe
Oi,
esse post é de exatamente um mês atrás (escrevi dia 18/06), tá carregado de material isso aqui!
O BR da vez está na Rua São Benedito, no bairro de Santo Amaro, SP.
Vi num dia corrido e voltei dia seguinte, de dia, para fotografar. Parecia piorzinho de noite… Logo de cara, nota-se as rodas de Gol CL e os “adorados” retrovisores de super mercado.
Tenho dúvidas quanto a detalhes da linha BR/Supermini. Por exemplo, a lanterna: qual veio primeiro, a com os elementos na horizontal e a ré “dentro” do pisca ou essa? E a pintura; nas campanhas da Gurgel que vejo pelo YouTube, só vejo nessa configuração (cor+máscara dos vidros em preto fosco) – isso é característico de uma época ou todos saíram assim e os donos foram mudando ao longo do tempo?
O interior está muito bem cuidado, está fácil de botar a rodar e deixar bonitinho de novo.
Abraços, Felipe
Oi,
o amigo Antonio fotografou esse belo BR-800 (em cima da calçada, coisa feia…) em São Carlos, SP, na mesma cidade em que fotografou o Tocantins cortado.
O BR está bem bonitinho, mas foi repintado ou arrancaram o adesivo lateral com os dizeres “BR-800″. Creio que tenham tirado os adesivos, pois a faixa lateral continua intacta. Pintura bonita e rodas originais, mas com retrovisores adaptados (um must… hehe).
O Antonio diz que é carro de uso diário e que está bem cuidado. Carro é pra rodar, antigo ou nem tanto.
Abraços, Felipe
Oi,
nosso amigo e leitor Antonio, de Sorocaba, interior de SP, manda esse Tocantins amarelo-ovo bem descaracterizado em uma loja de carros usados em São Carlos, também interior paulista.
Acham que Gurgel, só por ser de fibra, é buggy. Cortaram o coitado! Com certeza, como foi apontado pelo Antonio, era um TR que agora foi transformado em TL.
Notem a falta do suporte lateral do quadro do pára-brisas e a porta, que no TL era mais baixa, batia no mesmo nível que atrás, não tinha esse desnível grosseiro. O sant’antonio também é adaptado e para terminar, o carro foi pintado nessa belíssima cor com os aros do farol em preto, para combinar com a entrada de ar latgeral e pára-choques… Mas que besteira! (na minha opinião.)
Abraços, Felipe
Oi,
há um tempo atrás vi esse X-12 cinza rodando pelo meu bairro de relance, não deu pra pegar na hora. Na semana seguinte, fui ao estacionamento em que fica o Tocantins para ligá-lo e o que eu vejo? O X-12 cinza! Maior concentração de Gurgel num bairro só, num quadrilátero de cerca de 10 quarteirões há 5 Gurgeis. Um deles não consigo pegar de dia e o outro vai render história, mas fica pra outra hora.
O jipinho está muito bem cuidado, apesar de que seu dono não o leva “para passear” faz um bom tempo já… É um 88, passou na famigerada Inspeção Veicular ’10 e sabe o que mais? Está à venda!
Fiquei curioso para saber quanto o Francisco pede no carro. Creio (espero) que se ele ver isso, não fique incomodado com a publicidade, afinal estaremos ajudando-o a vender o X-12.
Abraços, Felipe
Oi,
vou desde sempre nesse encontro que ocorre todos os primeiros domingos do mês, na Estação da Luz, em São Paulo, e posso dizer que esse Carajás é assim como eu, frequentador assíduo. Vejo ele lá todos os encontros e está muito original, tirando os retrovisores adaptados e essa faixa na lateral. Já ao lado dele, o X-12 L de Peruíbe, vinha antigamente, em 2005, mas parou e agora voltou aos encontros. Legal ver a Gurgel crescendo nos encontros…
O X-12, por sua vez, está muito original, em todos os detalhes, e tem no seu painel uma revista 4Rodas de 1975, se não me engano, que compara o recém-lançado X-12, o Jeg e o Jeep Ford – atributo utilizado por muitos colecionadores para “valorizar” o veículo na exposição.
Essa foto também está no site do Moa, www.cachalote.net.br
Abraços, Felipe
Oi,
lembram do Encontro da Estação da Luz, onde estava começando a aparecer mais modelos da Gurgel? O nosso companheiro Moa, de Santos-SP passou por lá com um grupo de amigos e fotografou três modelos! O primeiro é esse X-12 TR:
É com certeza um dos mais bonitos que já vi, foi reformado pelo pai do Tiago Tomaz, do Gurgel Guerreiro.
Esperem pelos outros dois que estiveram ness mesmo encontro!
As fotos estão no site do Moa, www.cachalote.net.br
Abraços, Felipe
Oi,
esse é o segundo do mesmo autor, um Supermini, numa das minhas cores favoritas, também abandonado no Butantã.
Esse já está mais descaracterizado, com umas rodas diferentes, faróis de milha. Mas dá pra salvar.
Abraços, Felipe
Oi,
o BR-800 (sem ser SL!) foi fotografado pelo colega Valério, do Carros Inúteis, no Butantã, SP.
O carro parece não estar aí há tanto tempo, e está bem inteiro, até. Rodas originais, pintura original (acho). Só o retrovisor que é adaptado.
Tem mais um do mesmo autor, vindo por aí…
Abraços, Felipe
Oi,
no tradicional encontro de Antigos da Estação da Luz, em São Paulo, vi este Itaipú E-400. É raro de se ver Gurgel por lá, agora é que Gurgel tá sendo aceito como carro antigo…
Está com rodas vermelhas no melhor estilo “Rat Rod”, mas está bem original, com a pintura cansada, com retrovisores adaptados e “flatbed” na caçamba. Há uns tempos atrás estava à venda, espero que seja comprado e levado ao seu estado original.
Abraços, Felipe