Esse bonito Tocantins 1991 estava no encontro de São Lourenço, só achei que ele ficou meio sem graça todo branco. Precisa pegar uma corzinha…
Abraços,
Nosso amigo Sérgio Prata, fotografou este Tocantins TR branco 1990/1991 em Mury, distrito de Nova Friburgo/RJ.
Como o Tocantins do post anterior, muito bem conservado, e com uma curiosidade. Segundo o Prata apurou, seria do mesmo dono desde 0km!
É isso aí! Gurgel é paixão à primeira vista… E para a vida inteira!
Abraços,
Francisco Branco
Olá,
Demorei mas tô pegando o jeito . Esse BR-800 1991 branco, meio judiado, estava parado dia 12/07/2005 no mercado Oceânico, na Av. Central em Itaipu – Niterói.
Abraços,
Wlafredo
Este BR-800 1991 Bege foi fotografado pelo nosso amigo Renato Justino, no mesmo dia do post anterior, 07/07/2010, no Centro de Volta Redonda/RJ.
Está com uma combinação de cores bem estranha. O estado não parece dos melhores. As rodas também não combinaram muito. Tem um engate para reboque na traseira. O que será que ele ainda carrega com seus 36 cv pelas colinas da cidade?
Vamos ter que esperar um novo flagra dele para saber!
Abraços,
Francisco Branco
Este Tocantins TR 1991 branco, foi flagrado por mim no dia 14/06/10 nas ruas de Botafogo – Rio de Janeiro/RJ.
Na correria, procurei a máquina na mochila e ainda consegui tirar essa foto, antes que ele seguisse para mais um dia de trabalho.
Um belo exemplar, muuuito bem cuidado. Todos os detalhes originais e pintura reluzente! Parabéns ao dono!
Abraços,
Francisco Branco
Este Tocantins TR Plus de 1991 foi fotografado pelo nosso amigo e grande colaborador Claudio. Foi no dia 14/05 na Praia de Botafogo, no Rio de Janeiro/RJ.
As rodas não são originais, assim como os retrovisores que foram trocados por modelos “universais”. Aparentemente é de uso diário, e parece estar sendo bem tratado.
Francisco Branco
Este Motomachine Morumbi 1991 foi fotografado por mim no dia 30/04/10 em Botafogo, bairro do Rio de Janeiro/RJ. É um dos mais interessantes modelos da Gurgel, que com portas em acrílico na parte de baixo, parabrísas rebatível e teto removível, tentava proporcionar a emoção de se andar de moto com a segurança de estar num carro.
Foram fabricadas cerca de 170 unidades, e este modelo, o Morumbi, era o mais luxuoso, tendo originalmente bancos em curvim vermelho, acabamento aprimorado, entre outros detalhes.
Sua cor, prata, é a que mais combina com o carro. O proprietário, nosso colega Naum, mandou pintar o teto de preto, o que descaracterizou um pouco o carro. As rodas também não são originais, e o estado geral do carro é precário, apesar de ainda estar com o motor enertron original. No dia que fotografei, estava com um pneu furado, e o estepe tinha sido removido. Mas já não está lá, sinal de não está abandonado.
Apesar de estar com a documentação atrasada, e sem dinheiro para mantê-lo em melhores condições, ele não vende de jeito nenhum. Diz já ter recebido uma proposta de R$ 15 mil, que teria recusado com o cheque em mãos. Segundo ele, mantém o carro pois a esposa não deixa vender.
Abraços e até o próximo Gurgel à vista!
Francisco Branco
Este Ragge Califórnia 1991 foi fotografado pelo nosso colaborador/administrador Claudio Rez no dia 21/04/10 no bairro do Leblon – Rio de Janeiro/RJ. Como já havia falado num post anterior, o Claudio saiu de bicicleta procurando guerreiros para fotografar, e encontrou este e um X-12 que já foi publicado anteriormente, quem também está na “Selva de Pedra”. Isso é que é exemplo, parabéns!!
A história da Ragge se confunde com a da Tanger. Este modelo mesmo pode ser um outro muito parecido, o Long Beach. A história das fábricas e dos modelos é bastante desconhecida e confusa. Certo mesmo é que um dos sócios foi proprietário de ambas. Se não fosse a cara de “jipe”, certamente teria sido mais uma fábrica de buggies esquecida no tempo.
Segundo o site planeta buggy, “O slogan “Sucesso nos USA” faz crer que o modelo é cópia de algum carro americano, mas acredito tratar-se apenas de referência ao Volkswagen Golf, em cujo design o Ragge é visivelmente inspirado, que não era um modelo off-road.”. Vejam abaixo o folder da época.
Até o próximo post e não se esqueçam de colaborar enviando suas fotos!
Francisco Branco
Este bonito BR-800 branco foi fotografado por mim no dia 20 de setembro de 2009 em Petrópolis/RJ, próximo ao Hospital Santa Teresa, na direção de quem vai para o bairro do Bingen.
Ele é de 1991 (portanto deve ser um modelo SL), ano em que eu achava que somente o Supermini era produzido.
Portanto, é um dos últimos modelos antes da entrada do Supermini.
Como fala nosso amigo Walfredo, nada na Gurgel é 100% certeza. Pode até ser que o Br-800 tenha continuado em produção junto com o Supermini. Quem vai saber!!
Aguardo as fotos de vocês!
Francisco Branco
Esse foi fotografado no 17º Aniversário do Auto Relíquias, em São Gonçalo, dia 30 de setembro de 2007. Nessa época eu era presidente do clube e não deu para falar com o dono do Gurgel, o Antonio. Passei o dia correndo para e cima e para baixo tentando fazer as coisas funcionarem…
Mas que o Tocantins TR LE ano 1991 estava bonito estava! Só não sei se as rodas de Puma combinaram muito.
Mais um que não mantive o contato….
Walfredo Gustavo