Oi,
meu amigo Russel, do Carros Inúteis, mandou o X-12.
Está bonito! Só estão faltando as portas e a capota. Não consigo identificar as rodas, porém creio que sejam originais.
Gostei do azul, combinou com o jipinho!
Abraços, Felipe.
Oi,
o Willian Dassow passou um tempinho em Tramandaí-RS e flagrou o pobrezinho do XEF.
De todos aqui (no blog e no Gurgel Clube), sou o que menos entendo de XEF, com toda a certeza, portanto nada que eu disser será totalmente certo.
Me parece bem original, as rodas, retrovisores e pára-choques parecem certos e inteiros. Só a continuação da lanterna traseira, que na verdade é um respiro para o motor, que acho que deveria ser âmbar (para continuar a tonalidade do pisca).
O contato com o vizinho revelou que o carro não sai daí há 3 anos e que o dono, ou não liga para o carro, ou morreu.
Abraços, Felipe.
Oi.
O Marcos Juarez, colega do Carros Inúteis, mandou o BR-800 SL em Jaguarão-RS.
Está largadão no meio do mato. Com a pintura em estado razoável, adesivos originais e com cara de ajeitadinho.
De errado mesmo só o retrovisor de super-mercado e a falta das calotas. E a antena… onde era no BR-800 SL, que vinha com rádio? Ali é que não era.
Abraços, Felipe.
Oi,
o amigo Renato Justino (do Supermini) manda o flagra, feito em um encontro de antigos em Flores da Cunha-RS.
É um G-15 L CD: carroceria Longa e Cabine Dupla. E 4 portas ainda por cima! Igual a esse, só conheço o do Marcelo Sanchez, colega do Gurgel Guerreiro.
Muito interessante esse modelo. Parece bem cuidado, pelo que dá pra ver.
Oi,
o amigo Celso, do Rio Grande do Sul, descobriu essa raridade e mandou para o Francisco. O primeríssimo Xavante XT!
O carro é segundo dono, o primeiro foi o sr. Gurgel! O dono atual o comprou dele, com muita insistência. O carro foi de um lote de 6 unidades para testes, esse carro é de novembro de 1971, sendo que o primeiro Xavante XT a aparecer em testes foi o verde que apareceu na 4Rodas de janeiro de 1972! O primeiro carro com chassis Plasteel da Gurgel!
O carro tem o manual do Gurgel QT 1300 e uma foto de época:
O manual diz que a cor original é o verde Guarujá, bem diferente do verde atual.
Me parece que por tanta insistência na época, o carro poderia estar num estado (muito) melhor! É carro de uso diário, mas isso não quer dizer que tenha estar mal cuidado. Aqui, uma foto dele em ação!
Que legal. E parece que o pessoal já ficou animado em ir atrás dos outros chassis n° 1.
Abraços, Felipe