Categoria Gurgel nas ruas

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Tocantins 4WD!

Mais um flagra do Felipe Olivani, de São Paulo/SP. Desta vez foi na Av. 23 de Maio, grande artéria de circulação da Cidade.

Um bonito Tocantins TR, com rack e até protetor de cárter. Tudo original. Mas o curioso foi o símbolo “4WD” que o proprietário colou no lado direito da traseira.

Já ouvi falar de Gurgel com tração nas quatro rodas (adaptações que alguns companheiros fazem, nunca saiu de fábrica)! Mas esse não tem a atitude (suspensão+pneus) que justifique!!

Originalmente o carro vinha com o símbolo “4W IS” pintado na lateral. Não sei o que significa, mas certamente não é tração nas 4!

Acho esse é um símbolo que estava sobrando na gaveta. Ou então um proprietário empolgado com o carrinho. X-12 e Tocantins sobe até parede!!!

Abraços!

Francisco Branco

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X-12 na praia!

Este X-12 L Fase 4 branco é mais um dos flagras de nosso amigo Felipe Olivani, desta vez em São Sebastião/SP.

É um dos modelos mais vistos pelas ruas. Sua cor é quase um padrão para o modelo. Devia agradar bastante os proprietários na época.

Francisco Branco

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X-12 no estilo!

Eis o X-12 TR 1980 que acompanhava o do posta anterior.

Também à venda por R$ 8.000,00, esse X-12 TR estava com alguns acessórios bacanas como galão para gasolina extra, bagageiro de teto com fixação para o estepe (ótima idéia, pois libera espaço no porta malas) e faróis de milha também no teto. O guincho também estava presente, apesar de estar com uma corda no lugar do cabo de aço.

Até o próximo post.

Rodolfo Faria

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X-12 capixaba

Aproveitando o curto tempo em Guarapari-ES, fui à caça dos Gurgel e encontrei este X-12 TR 1983 que, na ocasião, estava à venda junto com um outro (do ano de 1980, que será mostrado no próximo post).

Apesar de estar um tanto descaracterizado, o estado geral do carro estava bom, bem como seu preço (R$ 8.000,00).

Até o próximo post

Rodolfo Faria

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X-12 “indigente”.

Este X-12 L da primeira versão da fase 4 (1983-1984) foi flagrado em Guarapari-ES e simplesmente estava sem sua “identidade” (placa).

Apesar de estar faltando alguns itens como o cajado e o suporte do estepe, o estado dele está razoável.

Um detalhe curioso foi que este exemplar ainda conserva, no seu eixo traseiro, as rodas padrão originais de sua época (as triangulares Mangels também eram originais, mas eram itens opcionais).

Um abraço,

Rodolfo Faria

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