Mais um no Auto Relíquias. É o mesmo que fotografei vendendo em Magé (clique aqui para visualizar o post!)… Muito inteiro, com os bancos originais e tudo.
Abraços,
Walfredo Gustavo
Leia maisMais um no Auto Relíquias. É o mesmo que fotografei vendendo em Magé (clique aqui para visualizar o post!)… Muito inteiro, com os bancos originais e tudo.
Abraços,
Walfredo Gustavo
Leia maisEssa vale o registro!
Está ai o Gurgel X-12,5 do nosso administrador Francisco estacionado em uma rua de Botafogo enquanto espera ser atendido por seu mecânico fotografado pelo Google Street View.
Lembrem-se que no link abaixo o carro pode ser visto de outros pontos de vista assim como dar zoom aproximando ou afastando, bem legal!
Abraços.
Leia maisEsta dupla de X-12 foi flagrada no mesmo local dos anteriores, pelo nosso amigo Rodolfo, em Cabo Frio/RJ. O amarelo a princípio está a venda!
Interessante notar que são 2 gerações diferentes do X-12, a fase 3 e a fase 4. O X-12 amarelo é um fase 4, X-12 TR 1985/86 e o azul/cinza é um fase 3, X-12 TR 1979. Se estivessem com as frentes alinhadas seria fácil notar a diferença entre os modelos.
Abraços,
Francisco Branco
Leia maisPois é. Mais um X-12 flagrado pelo Rodolfo. Será que ele não trabalha ou foi coincidência ter encontrado todos eles ao mesmo tempo?
Este X-12 TR também é 1982, apesar de ter um detalhe que o diferencia do anterior: já tem a nova grade, introduzida nos últimos modelos de 82, já classificado portanto como um fase 4 (1983 em diante). Outro detalhe é o capô, que ainda tem o desenho da Gurgel, tendo passado a ser liso no ano seguinte.
Pois é, assim era a Gurgel. Não esperava para inserir as modificações nos modelos de linha, o que acabou dificultando um pouco a classificação dos seus veículos. Mas quem se importa??
Até amanhã!
Francisco Branco
Leia maisEste X-12 TR 1982 amarelo foi fotografado também pelo nosso amigo Rodolfo, em Cabo Frio/RJ, junto com outros modelos de anos diferentes, todos à venda numa concessionária especializada em carros de fibra da região.
Aparentemente, antes de serem vendidos, todos foram reformados, tendo documentação em dia. Esse está por cerca de R$ 13 mil. Muito bom saber que alguém se dedica a restaurar eles. Provavelmente os compra por preços módicos, e tem uma oficina que faz esse trabalho a bom custo.
O único porém, é relativo ao título deste Post. Porquê insistem em colocar os faróis quadrados (que só vieram a partir de 1988, no Tocantins) no X-12??? Podiam por pelo menos o farol da kombi, que é bem mais fácil de conseguir!!
Rodolfo, descobre essa oficina...
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