Categoria X-12

23 de dezembro de 2010 Postado em Gurgel em oficina, X-12

Mais um dos carros a serem reformados pela J.A.Mecânica de Ubatuba/SP. Desta vez o colaborador Marcelo Cozzare conseguiu um flagra interessante!

É um X-12 L (lona) fase 3, na quase sempre presente cor branca! O detalhe especial ficou por conta do piloto mirim, que de tão grande sequer consegue ver acima do painel!

Mais um X-12 “sambadinho”, como disse o Walfredo em outro tópico do Blog. Mais um Gurgel com capacidade de ser reformado, estando inclusive com a maior parte de seus acessórios no lugar!

Quem sabe o nosso piloto não se apaixona por um no futuro, como tantos de nós?

Abraços e bom natal!

Francisco Branco

14 de dezembro de 2010 Postado em Gurgel nas ruas, X-12

Este X-12 L Fase 4 branco é mais um dos flagras de nosso amigo Felipe Olivani, desta vez em São Sebastião/SP.

É um dos modelos mais vistos pelas ruas. Sua cor é quase um padrão para o modelo. Devia agradar bastante os proprietários na época.

Francisco Branco

13 de dezembro de 2010 Postado em Fase 3, Gurgel nas ruas, X-12

Eis o X-12 TR 1980 que acompanhava o do posta anterior.

Também à venda por R$ 8.000,00, esse X-12 TR estava com alguns acessórios bacanas como galão para gasolina extra, bagageiro de teto com fixação para o estepe (ótima idéia, pois libera espaço no porta malas) e faróis de milha também no teto. O guincho também estava presente, apesar de estar com uma corda no lugar do cabo de aço.

Até o próximo post.

Rodolfo Faria

10 de dezembro de 2010 Postado em Fase 4, Gurgel nas ruas, X-12

Aproveitando o curto tempo em Guarapari-ES, fui à caça dos Gurgel e encontrei este X-12 TR 1983 que, na ocasião, estava à venda junto com um outro (do ano de 1980, que será mostrado no próximo post).

Apesar de estar um tanto descaracterizado, o estado geral do carro estava bom, bem como seu preço (R$ 8.000,00).

Até o próximo post

Rodolfo Faria

9 de dezembro de 2010 Postado em Fase 4, Gurgel nas ruas, X-12

Este X-12 L da primeira versão da fase 4 (1983-1984) foi flagrado em Guarapari-ES e simplesmente estava sem sua “identidade” (placa).

Apesar de estar faltando alguns itens como o cajado e o suporte do estepe, o estado dele está razoável.

Um detalhe curioso foi que este exemplar ainda conserva, no seu eixo traseiro, as rodas padrão originais de sua época (as triangulares Mangels também eram originais, mas eram itens opcionais).

Um abraço,

Rodolfo Faria