Categoria X-12

19 de novembro de 2010 Postado em Fase 1, Gurgel em oficina, X-12

Mais um fotografado na oficina do Jamelão, em Araruama.

Esse X-12 fase 1 (provavelmente entre 1976 e 1978)estava com seu estado de conservação bastante sofrível, inclusive faltando alguns componentes. Todavia, é mais um à caminho da redenção.

Um abraço,

Rodolfo Faria

18 de novembro de 2010 Postado em Fase 3, Gurgel em oficina, X-12

Assim como o conservadíssimo Baby Laio  de dois posts atrás, este X-12 L fase 3 1979 também foi visto na oficina do Jamelão. O estado dele, como se pode ver, é bastante ruim, mas está na fila de ganhar uma boa reforma.

Como proprietário e fã dos automóveis da Gurgel, sinto satisfação em saber que pessoas ainda fazem questão de mantê-los inteiros.

Um abraço,

Rodolfo Faria

15 de novembro de 2010 Postado em Fase 4, Gurgel nas ruas, X-12

Esse X-12 1984 foi flagrado, como no post anterior, em Maricá-RJ.

Em um primeiro momento, pensei tratar-se de um autêntico X-12 M (de uso das Forças Armadas), mas quando o vi de perto, percebi que era um X-12-L “militarizado” e esta caracterização o deixou com um visual muito bacana.

Um abraço,

Rodolfo Faria

9 de novembro de 2010 Postado em Fase 3, Gurgel em desmanches, X-12

Junto com o post anterior, onde o André de Porto Velho/RO nos enviou fotos de um X-12 marrom, recebemos dele também as fotos deste X-12 Lona azul fase 3.

Pelas fotos vemos que a recuperação do carro é pouco provável. Segundo o André a ferrugem na suspensão dianteira é tão severa que até o tubo dela “abriu”. Imagine a estrutura!!

Seguem as fotos. Apaixonados por Gurgel, se contenham, hehehe!!

Abraços,

Francisco Branco

8 de novembro de 2010 Postado em Fase 3, Gurgel em desmanches, X-12

Esse flagra foi enviado pelo nosso amigo André, de Porto Velho/RO.

Segundo ele: “O dono desse X12 compra vários carros velhos e simplesmente os joga em frente a sua casa, sendo sua garagem uma bagunça interminável, ele só fala que vai reformar todos e não vende nenhum.

O carro possui a carroceria do fase 3, mas com a suspensão traseira e portas do Fase 4. Demorei pra ver esse carro, pois estava envolto de mato e a sua pintura descascada age como uma camuflagem perfeita.

Ele comprou também uma capota de TR e uma porta do fase 3 em boas condições, mas imagino que com o tempo tudo venha a ser depredado e destruído. ”

Realmente ele tem as características da Fase 3, sendo que a dúvida deve ter sido gerada por “trocas”, como a instalação de um teto de fase 4...