Dando uma volta por Cabo Frio, encontrei este Tocantins 1990 em um estado de conservação de “cair o queixo.
O dono do carro, na ocasião, disse que havia feito a reforma respeitando, ao máximo possível, a originalidade. De fato ele está muito original, exceto pelos bancos Procar, mais confortáveis que os originais.
Parabéns ao dono pelo excelente estado de seu Gurgel!
Grande abraço,
Rodolfo Faria
Leia maisAinda na mesma oficina, vi esse X-12 L “cara preta” 1984. O estado dele é muito ruim, mas tem salvação. Desde que a documentação esteja regular ou regularizável.
Esse é o “dono” da grade vista no post anterior. Talvez seja realmente um doador de peças. Torço para que seja mais um de volta às ruas!
Um abraço,
Rodolfo Faria
Esse X-12 TR “fase 3” já teve uma aparição aqui no nosso blog em setembro de 2010 (http://www.gurgelclube.com.br/GurgelAVista/?p=659). Só não foi uma atualização porque seu “par” não estava junto.
No primeiro post ele parecia impecável, mas quase um ano depois (a foto foi de junho deste ano) ele estava todo desmontado e na fila para reforma.
Como podem observar, na primeira foto, tem a grade de um “cara preta” junto ao carro. Espero que não tenham tentado adaptá-la nele.
Um abraço,
Rodolfo Faria
Olá!
Esse X-12 L “fase 4” “caixa de ovo” (1985-1988) amarelo (ovo! rsrsrs) foi encontrado na mesma oficina que o “verdão” (http://www.gurgelclube.com.br/GurgelAVista/?p=4101).
Certamente está virado para refazer a estrutura metálica. Mais um que terá longos anos de vida!
Na mesma oficina, avistei mais. Aguardem pelos próximos posts!
Um abraço,
Rodolfo Faria
Finalizando o tour pela oficina (que mais parecia uma rede autorizada da Gurgel), repousava esse BR-800 que já estava no final da reforma.
A pintura dele não seguiu o padrão original, mas não ficou longe. O branco moderno (mais branco que o branco polar) caiu muito bem, assim como a discreta e criativa faixinha e os simulacros dos parachoques.
O legal também foi que a mecânica original foi preservada.
Um abraço,
Rodolfo Faria
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